Ekipler, hafif seviye kentsel arama ve kurtarma alanında akredite olarak faaliyetlerine resmi nitelik kazandırdı. Süreç, ilgili kurumların katılımıyla gerçekleştirildi.

PAMUKKALE BELEDİYESİ EKİBİ YENİLEME SINAVINI GEÇTİ

Aynı dönemde Pamukkale Belediyesi Arama Kurtarma Ekibinin akreditasyon yenileme sınavı da yapıldı. Yenileme sınavı başarıyla sonuçlandı. Böylece ekip, mevcut akreditasyonunu devam ettirme hakkını elde etti. Denizli AFAD, kamu kurumları, yerel yönetimler ve gönüllü arama kurtarma kuruluşlarıyla iş birliği içinde çalışmalarını sürdürdüğünü açıkladı.

Denizli'nin Çivril ilçesinde dünyaya gelen Operatör Doktor Ahmet Emre Şahin, tıp eğitimini Pamukkale Üniversitesi Tıp Fakültesinde başarıyla tamamladı. Uzmanlığını Aydın Adnan Menderes Üniversitesi Üroloji Anabilim Dalında alan Dr. Şahin, uzmanlık eğitimi sonrasında ise Ağrı Eğitim ve Araştırma Hastanesinde görev yaptı. Ürolog Op. Dr. Ahmet Emre Şahin son atamasıyla birlikte Buldan Göğüs Hastalıkları Hastanesinde göreve başladı.

ETKİNLİK GELENEKSEL OK ATIŞIYLA BAŞLADI

Yürüyüş, tarihi Kırık Minare çevresinde yapılan geleneksel ok atışıyla açıldı. Ok atışının tamamlanmasının ardından deve ve atlardan oluşan kervan hareket etti. Katılımcılar kervanla birlikte belirlenen güzergâh üzerinde ilerlemeye başladı. Program, tarihî dokunun bulunduğu alanda yürütüldü.

TARİHİ BİLGİLER AKTARILDI

Kervan güzergâhı boyunca bölgenin tarihi hakkında bilgiler verildi. Pamukkale Üniversitesi Orta Çağ Tarihi Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Balık ve Pamukkale Üniversitesi İslam Tarihi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Osman Aydınlı, yürüyüş sırasında açıklamalarda bulundu. Tarihi kayıtlara göre Kırık Minare’nin bulunduğu alanın geçmişte Kayıpazarı olarak adlandırıldığı ve önemli bir ticaret ile sosyal yaşam merkezi olduğu belirtildi. Yürüyüş boyunca Kayıpazarı’nın geçmişi, Hançalar Köprüsü, Hançalar Mahallesi ve Çal’ın tarihi konularında katılımcılara aktarım yapıldı.

KERVAN TARİHİ KÖPRÜDEN GEÇTİ

Deve ve atların yer aldığı kervan, etkinliğin ilerleyen bölümünde tarihi Hançalar Köprüsü’nden geçiş yaptı. Kervanın 106 yıl aradan sonra aynı güzergâhta ilerlemesi, etkinliğin öne çıkan bölümlerinden biri oldu. Geçiş sırasında katılımcılar köprü üzerinde ilerleyen kervanı izledi. Bu bölüm, yürüyüşün planlanan güzergâhının tamamlanmasına katkı sağladı.

PLATFORM BAŞKANINDAN AÇIKLAMA

Hançalar Kervan Yolu Platformu Başkanı Muhammet Aydınlı, etkinliğin bu yıl ikincisinin düzenlendiğini belirtti. Aydınlı, tarihi değerlerin gelecek kuşaklara aktarılması için çalışmaların sürdürüleceğini ifade etti. Aydınlı, “Geçmişimizi yaşatmak ve tarihimizi gelecek nesillere aktarmak için bu yürüyüşü her yıl düzenlemeye devam edeceğiz” dedi.

KART SAYILARINDAKİ GELİŞMELER

Temmuz ayı itibarıyla Türkiye’de kredi kartı sayısı 151,7 milyon, banka kartı sayısı 223,2 milyon, ön ödemeli kart sayısı ise 101,3 milyon olarak belirlendi. Geçen yılın aynı dönemine göre kredi kartı sayısı yüzde 11, banka kartı sayısı yüzde 4 arttı. Ön ödemeli kart sayısı yüzde 3 gerilerken toplam kart sayısı yüzde 4 yükselişle 476,2 milyona ulaştı.

ÖDEME TUTARLARINDA YÜZDE 37 ARTIŞ

Kredi kartları, banka kartları ve ön ödemeli kartlarla temmuzda yapılan ödemelerin toplam tutarı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 37 artarak 2 trilyon 974,9 milyar lira oldu. Bu tutarın 2 trilyon 541,8 milyar lirası kredi kartlarıyla, 425,8 milyar lirası banka kartlarıyla, 7,3 milyar lirası ise ön ödemeli kartlarla gerçekleştirildi. Ödeme tutarındaki artış kredi kartlarında yüzde 38, banka kartlarında yüzde 39 olarak kaydedilirken ön ödemeli kartlarda yüzde 43 gerileme görüldü.

ÖDEME ADETLERİNDEKİ DEĞİŞİM

Kartlarla yapılan ödeme sayısı yüzde 11 artarak 2 milyara yükseldi. Bu ödemelerin 1 milyar 181,3 milyonunu kredi kartları, 783,5 milyonunu banka kartları, 33,2 milyonunu ise ön ödemeli kartlar oluşturdu. Ödeme sayılarındaki büyüme oranı kredi kartları ve banka kartlarında yüzde 12 olarak gerçekleşti. Ön ödemeli kartlarla yapılan ödeme sayısı ise yüzde 35 azaldı.

İNTERNETTEN KARTLI ÖDEMELER 908,9 MİLYAR LİRAYA ULAŞTI

Temmuz ayında internetten yapılan kartlı ödemelerin tutarı yıllık bazda yüzde 34 artarak 908,9 milyar liraya çıktı. İnternetten yapılan kartlı ödemelerin toplam içindeki payı yüzde 30 seviyesinde oluştu. Aynı dönemde internetten kartlı ödeme sayısı yüzde 11 artarak 258,7 milyona yükseldi. İnternetten yapılan kartlı ödemelerin toplam içindeki payı yüzde 13 olarak belirlendi.

TEMASSIZ ÖDEMELERDE YÜZDE 44 ARTIŞ

Kartlarla yapılan temassız ödeme sayısı yüzde 9 artarak 1 milyar 336,8 milyon oldu. Temassız ödeme tutarı ise aynı dönemde yüzde 44 yükselişle 1 trilyon 15,3 milyar liraya ulaştı. Temmuz ayında mağaza içinde gerçekleştirilen her 5 kartlı ödemeden 4’ü temassız yöntemle yapıldı.

YENİ TARİFE 17 AĞUSTOS İTİBARIYLA GEÇERLİ

17 Ağustos 2026’dan itibaren geçerli olan tarife değişikliği, Denizli merkezli bölgesel hatları kapsıyor. Fiyat güncellemesi hem istasyonlardaki gişelerde hem de diğer satış noktalarında devreye alındı. Yolcular, yeni ücretler üzerinden bilet alım işlemlerini gerçekleştirebiliyor.

DENİZLİ-İZMİR VE GÖLLER EKSPRESİ’NDEKİ ARTIŞLAR

Denizli-İzmir Bölgesel Treni bilet fiyatı 15 TL artışla 355 TL’den 370 TL’ye çıkarıldı. Göller ve Güller Ekspresi’nde ise bilet ücretine 30 TL’lik zam yapılarak fiyat 370 TL’den 400 TL seviyesine yükseltildi. Bu iki hatta uygulanan yeni tarifeler, seferlerin tamamında geçerli olacak şekilde düzenlendi.

AYDIN HATTINDA DA FİYAT GÜNCELLENDİ

Denizli-Aydın hattında daha önce 195 TL olan bilet ücreti, 15 TL’lik artışla 210 TL’ye yükseltildi. Yapılan değişiklik, söz konusu hattın tüm istasyonları için geçerli hale getirildi. Zamlı tarifenin uygulamaya konulduğu belirtilirken, yolcuların yeni fiyatlar üzerinden işlem yaptıkları öğrenildi.

NUMUNE ALMA ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR

Ekipler, ilçedeki çeşitli bağlardan tek tek numune alarak süreci sürdürüyor. Alınan örnekler, insan sağlığı açısından risk oluşturabilecek maddelerin varlığını ve mevzuatta belirlenen sınırların aşılıp aşılmadığını tespit etmek amacıyla laboratuvarlara sevk ediliyor. Denetimler kapsamında farklı bölgelerdeki üretim alanları ziyaret ediliyor.

LABORATUVAR İNCELEMELERİ YAPILACAK

Toplanan üzüm numuneleri, pestisit kalıntısı analizleri için laboratuvar ortamında değerlendirilecek. İncelemeler sonucunda ürünlerde izin verilen limitlerin üzerinde kalıntı bulunup bulunmadığı belirlenecek. Bu süreç, hasat öncesinde tamamlanacak şekilde planlandı.

DENETİMLER HASAT DÖNEMİNE KADAR SÜRECEK

İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü ekiplerinin bağlardaki denetim ve numune alma faaliyetlerini hasat başlamadan önce devam ettireceği öğrenildi. Çalışmalar, ilçedeki üzüm üretim alanlarının tamamını kapsayacak şekilde yürütülüyor. Hasat telaşının başladığı dönemde kontrollerin yoğunlaştırıldığı belirtiliyor.

“YILLARDIR PLAN YAPIYORUZ; BU 5. PLANIMIZ”

Denizli Büyükşehir Belediye Meclisi Ağustos ayı ikinci oturumunda Ulaşım Ana Planı’nı anlatan Başkan Bülent Nuri Çavuşoğlu, raylı sistem çalışmalarının Denizli için yeni olmadığını söyledi.

Çavuşoğlu, geçmiş dönemlerden bu yana raylı sistem planlarının hazırlandığını belirterek, mevcut çalışmanın beşinci plan olduğunu ifade etti.

Başkan Çavuşoğlu, 2008’den bu yana ana güzergâhlarda yapılan altyapı yatırımlarına dikkat çekerek, raylı sistemin bu güzergâhlara uygulanabilmesi için mevcut altyapıların yeniden düzenlenmesi gerektiğini söyledi.

Çavuşoğlu, bu noktada ortaya çıkan maliyeti açıklarken; “Yıllardır plan yapıyoruz; bu 5. planımızdır. Sayın Ali Aygören döneminden beri raylı sistem planları yapılmaktadır. 2008’den beri devam eden süreçte ana güzergâhlara konulan altyapıları düzenlemek istesek sadece DESKİ’ye ait olanlar için bile 1 milyar lira harcamamız gerekir.” dedi.

Çavuşoğlu; 1 milyar liralık rakamın tramvayın toplam yatırım maliyeti olmadığını, mevcut güzergâhlardaki yalnızca DESKİ altyapılarının raylı sistem projesine uygun hale getirilmesi için gereken maliyeti ifade ederek; “Yüzyılın alt yapı projesini yaparken de raylı sistemin planı hazırdı. Ama görmezden gelerek bugün devasa bir maliyeti bu şehrin üzerine bıraktılar” dedi.

“50 BELKİDE 100 YILLIK SORUN”

Çavuşoğlu, Denizli’nin ulaşım sorunlarının geçmişine ilişkin değerlendirmesinde; “Aslında bu planın içinde her şey vardır. Sadece arabaların nereden gelip nereye gideceği ya da metro-tramvay nasıl olacak konusu değil; insanların neden yürümediği, neden bisiklet kullanmadığı da bu planın kapsamındadır. Bu sadece bugünün sorunu değildir. Belki 50, belki 100 yıllık bir sorundur. Planlar yapılırken, caddeler hazırlanırken, kesişimler düzenlenirken, toptancı alanları boşaltılırken yapılan tercihler bugünkü sonucu doğurmuştur. Biz şimdi bu sorunları bir arada çözmeye çalışacağız. Allah bize sabır versin.” dedi.

TRAMVAY HATTININ GÜZERGÂHI: ADALET–ÜNİVERSİTE–MERKEZ

Ulaşım Ana Planı kapsamında raylı sistem için planlanan güzergâh da meclis toplantısında açıklandı.

Ulaşım Dairesi Başkanı Cem Bağcı, bir sonraki aşamada Adalet, Üniversite ve merkez bölgesini kapsayan tramvay hattının planlandığını belirtti.

Bağcı, hattın etap etap hayata geçirilmesinin planlandığını ve raylı sistemden önce toplu taşıma koridorlarının oluşturulacağını söyledi.

“ŞEHRİN HER TARAFINA METRO VEYA RAYLI SİSTEM YAPMAK MÜMKÜN DEĞİL”

Çavuşoğlu, Denizli’nin tamamına raylı sistem götürülmesinin mümkün olmadığını belirterek, belirlenen ana güzergâhlar üzerinden aktarmalı bir sistem kurulacağını söyledi.

Başkan Çavuşoğlu, raylı sistemle ilgili olarak, “Şehrin her tarafına metro veya raylı sistem yapmak mümkün değildir. Çizdiğimiz üçgen içerisinde raylı sistemi kurduğumuzda insanlar aktarma yapmak zorunda kalacaktır. Bunun hazırlığını da başlattık.” dedi.

Çavuşoğlu, toplu taşıma sisteminin temelinin ise vatandaşın otobüsün ne zaman geleceğini bilmesi olduğunu söyleyerek; “Toplu taşımayı kullanmanın ana unsuru şudur: Kapınızdan çıktığınız anda ne zaman geleceğini bilmediğiniz bir otobüs değil; maksimum süre içinde geleceğini bildiğiniz bir otobüs. Bunu da sağlayacağız.” dedi.

ÖNCE METROBÜS KORİDORLARI

Raylı sistem öncesinde toplu taşıma koridorlarının oluşturulacağını belirten Cem Bağcı, planlanan hatların ilk etapta metrobüs olarak kullanılmasının hedeflendiğini ve bu koridorların raylı sistemin ilk adımını oluşturacağını açıkladı.

Bağcı, Adalet–Üniversite–Merkez hattının ise sonraki aşamada tramvay olarak planlandığını belirtti.

“RAY DÖŞEMEDEN ÖNCE ŞEHRİN ULAŞIM SİSTEMİNİ HAZIRLAYACAĞIZ”

Çavuşoğlu, raylı sistem yatırımından önce Denizli’de ulaşım sisteminin buna uygun hale getirilmesi gerektiğini söyledi.

Başkan, aktarma merkezlerinin kurulacağını, toplu taşımanın güçlendirileceğini, şehir merkezine araçla girişin azaltılacağını, otopark ücretlerinin artırılacağını ve yaya akslarının güçlendirileceğini belirtti.

Çavuşoğlu, bu sürecin ilmek ilmek işlenmesi gerektiğini belirterek; “Ancak ray döşemeye başlamadan önce şehrin ulaşım sistemini buna uygun hale getirmemiz gerekir. Aktarma merkezlerini kuracağız, insanların toplu ulaşımı tercih etmesini sağlayacağız. Şehir içine araçla gelmeyi azaltacağız, otopark ücretlerini yükselteceğiz, yaya akslarını güçlendireceğiz ve tek yön uygulamalarıyla şehir ‘dönmeyi’ öğrenecek.” dedi.

Başkan Çavuşoğlu, şehirde otomobil kullanım alışkanlığının da değişmesi gerektiğini belirterek, toplu taşıma, bisiklet ve yaya ulaşımının güçlendirileceğini söyledi.

Çavuşoğlu, “Artık tuvalete bile arabayla gitme alışkanlığını bırakmamız lazım. Bu şehri yürüyen bir şehir haline getireceğiz. Bisiklet yollarını tamamlayacağız, toplu taşıma öncelikli koridorları hayata geçireceğiz.” Dedi.

“PROJEYİ BAKANLIĞIN TEKNİK ONAYINA GÖNDERECEĞİZ”

Raylı sistem projesinde bundan sonraki sürece ilişkin de bilgi veren Çavuşoğlu, projenin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın teknik onayına gönderileceğini belirterek; “Bundan sonraki aşamada projeyi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın teknik onayına göndereceğiz. Teknik onaydan sonra fizibilite çalışmasını Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’na ileteceğiz.” dedi.

ÇAVUŞOĞLU: “BU DEĞİŞİKLİKLER HEPİMİZİN ALIŞKANLIKLARINI DEĞİŞTİRECEK”

Başkan Çavuşoğlu, raylı sistemin yanı sıra toplu taşıma, yaya ve bisiklet ulaşımında yapılacak düzenlemelerin Denizli’de günlük yaşam alışkanlıklarını değiştireceğini söyledi.

Çavuşoğlu, bu dönüşümün başlangıçta zor karşılanabileceğini ancak zaman içerisinde kent yaşamının yeni ulaşım düzenine uyum sağlayacağını belirtti.

15 DAKİKALIK TOPLU ULAŞIM HEDEFİ

Çavuşoğlu, raylı sistem ve toplu taşıma yatırımlarının nihai hedeflerinden birinin vatandaşların toplu ulaşıma hızlı şekilde erişebilmesi olduğunu da açıkladı.

Başkanın ortaya koyduğu hedefe göre Denizli’de evinden çıkan herkesin toplu ulaşıma en fazla 15 dakika içerisinde ulaşabilmesi amaçlanıyor.

Çavuşoğlu ayrıca bu yıl otobüs filosunun daha da güçlendirileceğini ve teknolojik altyapı yatırımlarının sürdürüleceğini söyledi.

Denizli’nin 2040 Ulaşım Ana Planı kapsamında raylı sistem için Adalet–Üniversite–Merkez hattı planlanırken, bu sisteme geçişin metrobüs/toplu taşıma koridorları ve aktarma merkezleriyle etap etap hazırlanması öngörülüyor. Raylı sistem güzergâhlarındaki mevcut altyapıların yeniden düzenlenmesi konusunda ise Çavuşoğlu’nun verdiği bilgiye göre yalnızca DESKİ’ye ait altyapılar için yaklaşık 1 milyar liralık maliyet bulunuyor.

Başkan Bülent Nuri Çavuşoğlu, toplu taşımanın vatandaş açısından cazip hale gelmesinin yalnızca daha fazla otobüs çalıştırmaktan geçmediğini belirterek, ulaşımın öngörülebilir olması gerektiğini söyledi.

EN FAZLA 15 DAKİKADA TOPLU ULAŞIM

Çavuşoğlu, “Toplu taşımayı kullanmanın ana unsuru şudur: Kapınızdan çıktığınız anda ne zaman geleceğini bilmediğiniz bir otobüs değil; maksimum süre içinde geleceğini bildiğiniz bir otobüs. Bunu da sağlayacağız. En önemli hedefimiz, evinden çıkan herkes toplu ulaşıma en fazla 15 dakika içinde ulaşabilecektir. Bunu başardığımız zaman herkes toplu ulaşımı kullanacaktır” ifadelerini kullandı.

Bu hedef doğrultusunda toplu taşıma koridorlarının artırılması, aktarma merkezlerinin oluşturulması ve otobüslerin teknolojik altyapısının güçlendirilmesi planlanıyor.

TOPLU TAŞIMANIN PAYI YÜZDE 37’YE ÇIKARILACAK

Ulaşım Ana Planı’nın 2040 hedeflerine göre Denizli’de toplu taşımanın mevcut yüzde 16’lık kullanım payının yüzde 37’ye çıkarılması hedefleniyor.

Buna karşılık özel otomobille yapılan yolculukların yüzde 47’den yüzde 40’a düşürülmesi planlanıyor.

Bu hedefler doğrultusunda toplu taşıma sisteminin yalnızca mevcut kullanıcılarına hizmet veren bir yapı olmaktan çıkarılarak, otomobil kullanan vatandaşlar için de gerçek bir alternatif haline getirilmesi amaçlanıyor.

OTOBÜS FİLOSU GÜÇLENDİRİLECEK

Başkan Çavuşoğlu, kısa vadede toplu ulaşım kapasitesinin artırılacağını da açıkladı.

Çavuşoğlu, “Bu sene otobüs filomuzu daha da güçlendireceğiz. Teknolojik altyapılardan da faydalanmaya devam ediyoruz.” dedi.

“ARABAYLA GELİYORSAK ÇİLEYE HAZIR OLACAĞIZ”

Çavuşoğlu, Ulaşım Ana Planıyla toplu taşımayı güçlendirirken şehir merkezinde otomobil kullanımını azaltacak uygulamaları da beraberinde getireceğini belirterek; “Yurt dışında bir gezi sırasında otele döndükten sonra bir yere gitmek istedik. Taksi çağırdık; 8 dakikaya geleceği söylendi. Uygulamaya baktığımızda ise arabayla 40 dakika süreceğini ve 50-100 euro tutacağını gördük. Oysa yürümek çok daha mantıklıydı. Artık şehir içi ulaşımda da bu anlayışa dönmemiz lazım: Ya toplu taşıma kullanacağız ya da arabamızla geliyorsak çileye hazır olacağız” dedi.

TOPLU ULAŞIM, YAYA VE BİSİKLET AYNI SİSTEMDE BULUŞACAK

Çavuşoğlu, plan kapsamında toplu taşımanın tek başına ele alınmadığını, yaya ve bisiklet ulaşımının da toplu taşıma sistemini destekleyecek şekilde geliştirileceğini belirtti.

Bisiklet yollarının birbirine bağlanması, toplu taşıma koridorlarının oluşturulması, aktarma merkezlerinde araç ve bisiklet park alanlarının geliştirilmesi ve şehir merkezindeki otopark politikasının yeniden düzenlenmesi planın diğer başlıkları arasında bulunduğunu dile getiren Çavuşoğlu, “Bu şehri yürüyen bir şehir haline getireceğiz. Bisiklet yollarını tamamlayacağız, toplu taşıma öncelikli koridorları hayata geçireceğiz. Denizli’nin 2040 ulaşım hedefinde böylece yalnızca yeni ulaşım hatlarının oluşturulması değil, vatandaşların günlük ulaşım tercihlerini değiştirecek bütünleşik bir sistem kurulmasını amaçlıyoruz” dedi.

2040’A UZANAN YENİ ULAŞIM DÖNEMİ

Denizli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından hazırlanan planın 2026-2040 dönemini kapsayan bir ulaşım vizyonu ortaya koyduğu belirtildi. Plan hazırlanırken 2002 yılından bu yana oluşturulan arşivlerin incelendiği, 2014’ten itibaren Trafik Yönetim Merkezi üzerinden toplanan trafik ve hareketlilik verilerinin kullanıldığı ve kentteki ulaşım hareketliliğinin bilgisayar ortamında modellenerek güncel bir ulaşım modeli oluşturulduğu açıklandı.

Cem Bağcı, 2026 yılında oluşturulan ana planın 2040 yılına kadar Denizli’nin ulaşım politikalarına yön vereceğini belirterek, planın yalnızca yol ve araç hareketliliğini değil, yaya, bisiklet, toplu taşıma, afet dayanıklılığı, otopark ve şehir merkezinin kullanım biçimini de kapsadığını ifade etti.

DENİZLİ’DE OTOMOBİL BASKISI ARTIYOR

Planın hazırlanmasında Denizli’nin mevcut ulaşım yapısındaki en önemli sorunlardan birinin artan otomobil sahipliği olduğu belirtildi.

Bağcı’nın verdiği bilgilere göre Denizli’de bin kişi başına düşen otomobil sayısı 246’ya ulaştı. Bu oranla Denizli, Türkiye’de otomobil sahipliği en yüksek iller arasında altıncı sırada yer alıyor.

Başkan Bülent Nuri Çavuşoğlu da Denizli’nin yoğun araç trafiğine dikkat çekerek, “Kişi başına düşen otomobil sayısında Türkiye’de en fazla otomobilin olduğu illerden altıncı sıradayız. Bin kişiye düşen Ankara’da 367, Denizli’de 246 araç vardır. Denizli bu anlamda yoğun bir araç trafiğine sahip bir şehirdir” dedi.

Ulaşım Dairesi Başkanı Bağcı ise özel taşıtla yapılan yolculukların kentte yüzde 47 seviyesinde olduğunu, Avrupa ülkelerinde bu oranın yaklaşık yüzde 30 bandında bulunduğunu belirtti. Otomobil sahipliğinin aynı hızla artması halinde mevcut yol kapasitesinin gelecekte yetersiz kalacağı uyarısında bulunuldu.

HEDEF: OTOMOBİLDEN TOPLU TAŞIMAYA GEÇİŞ

Ulaşım Ana Planı’nın en önemli hedeflerinden biri, Denizli’de ulaşım tercihlerinin değiştirilmesi oldu.

Plana göre 2040 yılına kadar özel otomobil kullanımının yüzde 47’den yüzde 40’a düşürülmesi, toplu taşıma kullanımının ise yüzde 16’dan yüzde 37’ye çıkarılması hedefleniyor.

Çavuşoğlu, 2040’a doğru ilerlerken yalnızca yeni yollar yaparak ulaşım sorununu çözmenin mümkün olmayacağını belirterek, ulaşım politikasının toplu taşıma ağırlıklı hale getirilmesi gerektiğini söyledi.

Çavuşoğlu, “2040 yılına doğru ilerlerken ulaşım planımızı öyle bir hale getirmemiz gerekiyor ki, araç yoğunluğunun devam ettiği sürece uzun yıllar boyunca ne mevcut yollar ne de ayrılmış alanlar buna yetmeyecektir. Bu öngörüyle hareket ederek hem ulaşım konusunda sıkıntı yaşamamamız hem de toplu taşımayı nasıl geliştirebileceğimiz üzerine çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.

66 TEDBİR, 425 PROJE

Ulaşım Ana Planı kapsamında 2040 yılına kadar uygulanmak üzere toplam 66 tedbir ve 425 proje geliştirildi.

Planın hedefleri arasında daha ulaşılabilir bir kent merkezi, yayalaştırma koridorları, alt merkezlerin oluşturulması, turizm kaynaklı hareketliliğin düzenlenmesi, bisiklet ağının geliştirilmesi, toplu taşıma koridorlarının oluşturulması, akıllı ulaşım sistemlerinin yaygınlaştırılması ve trafik güvenliğinin artırılması bulunuyor.

Bağcı, bu projelerin hayata geçirilmesiyle Denizli’nin daha rahat ulaşılabilen ve daha yaşanabilir bir kent haline gelmesinin hedeflendiğini söyledi.

KALEİÇİ’NDEN ŞEHİR MERKEZİNE YAYALAŞTIRMA

Planın kent merkezine ilişkin en dikkat çekici başlıklarından biri yayalaştırma olacak.

Başkan Çavuşoğlu, Kaleiçi’nden başlayarak yenilenecek Kaleiçi Çarşısı’na uzanan Bayramyeri, Çınar ve lise aksının büyük bölümünün yayalaştırılacağını açıkladı.

Çavuşoğlu, “Kaleiçi’nden başlayarak yenilenecek Kaleiçi Çarşısı’na kadar ve oradan devam eden aksın hemen hemen tamamını yayalaştıracağız. Belediyemizin yanından geçen ve liseye kadar giden cadde de buna dahildir. Araçlar kenarlara kadar gelebilecek ancak aks tamamen yaya ağırlıklı olacaktır” dedi.

Çavuşoğlu, ulaşım planının yalnızca otomobillerin nereden gelip nereye gideceğini belirleyen bir çalışma olmadığını da vurgulayarak; “Burada en çok tartışılan yerlerden biri de Çınar ile Bayramyeri arasındaki palmiyelerdir. Arkadaşlar uzun zamandır bana ‘Bu palmiyelerin ne gölgesi var, ne hayrı var, hiçbir faydası yok; bunları değiştirsek’ diyorlar. Ben de ‘Her palmiyeden 10 oy kaybedersek halimiz nice olur’ diye düşünüyorum. Ancak maalesef, o dönemde Çınar ile Bayramyeri arasına palmiye yerine çınar dikilmiş olsaydı, herkes bu aksı yürüyerek katederdi.

Aslında bu planın içinde her şey vardır. Sadece arabaların nereden gelip nereye gideceği ya da metro-tramvay nasıl olacak konusu değil; insanların neden yürümediği, neden bisiklet kullanmadığı da bu planın kapsamındadır” diye konuştu.

Çavuşoğlu, Denizli’nin bugünkü ulaşım sorunlarının uzun yıllara yayılan planlama tercihlerinin sonucu olduğunu belirterek, “Bu sadece bugünün sorunu değildir. Belki 50, belki 100 yıllık bir sorundur. Planlar yapılırken, caddeler hazırlanırken, kesişimler düzenlenirken yapılan tercihler bugünkü sonucu doğurmuştur. Biz şimdi bu sorunları bir arada çözmeye çalışacağız. Allah bize sabır versin” ifadelerini kullandı.

“YAYALAR HAYATTIR”

Plan kapsamında kaldırımların genişletilmesi, yaya ulaşımının artırılması ve bisiklet kullanımının teşvik edilmesi de hedefleniyor.

Çavuşoğlu, belediyenin bundan sonraki yol ve kaldırım projelerinde yayaları önceliklendireceğini belirterek, “Artık Denizli’de ulaşımla ilgili hemen her şeyi kendimiz yapabilir hale geldik. Gördüğünüz bütün yolların projelendirmesinden kaldırımlarına kadar bu ekip çalışmaktadır. Bazıları ‘Kaldırımları çok geniş yapıyorsunuz’ diye kızıyor; biz de ‘Bu memlekette arabalardan çok yayaların hareket etmesi lazım’ diyoruz. Her yeni yaptığımız yerde kaldırımları genişletiyoruz. İnşallah vatandaş da öğrenecek ki yayalar hayattır” dedi.

TRAFİK KARA NOKTALARINA MÜDAHALE

Plan kapsamında trafik güvenliği de önemli bir başlık olarak yer aldı.

Denizli’de yaklaşık 50 kaza kara noktası bulunduğu belirtilirken, bu alanlara yönelik çalışmaların sürdüğü açıklandı. Kent genelinde 90 kavşağın geometrik düzenleme ve sinyalizasyon çalışmalarının yapılması planlanırken, bu kavşakların 20’sinde çalışmaların tamamlandığı, iki yıl içerisinde 90 kavşağın tamamının düzenlenmesinin hedeflendiği belirtildi.

ULAŞIMDA VERİ DÖNEMİ

Planın dikkat çeken yönlerinden biri de belediyenin kendi verileriyle oluşturduğu canlı ulaşım modeli oldu.

Kentte 1.263 noktada taşıt sayımı gerçekleştirildi. Trafik, toplu taşıma ve dijital hareketlilik verileri bir araya getirilerek oluşturulan model sayesinde yolların kapatılması, yeniden trafiğe açılması veya yayalaştırılması gibi senaryoların bilgisayar ortamında analiz edilebildiği belirtildi.

Çavuşoğlu, bu çalışmanın yaklaşık iki yıllık bir emeğin sonucu olduğunu belirterek, “Arkadaşlar biraz mütevazı davranıyor. Yaklaşık iki senedir büyük bir emek harcadılar. Bu emeğin sonucunda artık Denizli’de ulaşımla ilgili hemen her şeyi kendimiz yapabilir hale geldik. Artık Ulaşım Dairemiz öyle bir seviyeye geldi ki başka yerlere akıl verebilecek durumdadır” diye konuştu.

TEK YÖN UYGULAMALARI GELİYOR

Şehir merkezindeki yolların dar olması nedeniyle bisiklet yollarının ve toplu taşıma koridorlarının oluşturulmasında tek yön uygulamalarının kullanılması planlanıyor.

Ulaşım Dairesi Başkanı Bağcı, tek yön uygulamalarıyla bisiklet yollarının birbirine bağlanabileceğini, toplu taşıma için yeni şeritler kazanılabileceğini ve kavşaklardaki sinyalizasyon fazlarının azaltılarak trafik akışının rahatlatılabileceğini belirtti.

Çavuşoğlu ise bu değişikliklerin ilk etapta tepki çekebileceğini kabul ederek, “Tek yön uygulamalarına geçtiğimizde ilk başta biraz tepki alabiliriz ama emin olun 5 yıl sonra ‘İyi ki yapmışız’ diyeceklerdir” dedi.

“BU ŞEHRİ YÜRÜYEN BİR ŞEHİR HALİNE GETİRECEĞİZ”

Ulaşım Ana Planı’nın temel yaklaşımının otomobil kullanımını tamamen ortadan kaldırmak değil, şehir içindeki ulaşım tercihlerinde dengeyi değiştirmek olduğu vurgulandı.

Çavuşoğlu, şehir merkezine otomobille gelmenin giderek zorlaştırılacağını, buna karşılık toplu taşıma, yaya ve bisiklet ulaşımının güçlendirileceğini belirtti.

Başkan Çavuşoğlu, “Şehir içine araçla gelmeyi azaltacağız, otopark ücretlerini yükselteceğiz, yaya akslarını güçlendireceğiz ve tek yön uygulamalarıyla şehir ‘dönmeyi’ öğrenecek. Artık tuvalete bile arabayla gitme alışkanlığını bırakmamız lazım. Bu şehri yürüyen bir şehir haline getireceğiz. Bisiklet yollarını tamamlayacağız, toplu taşıma öncelikli koridorları hayata geçireceğiz” ifadelerini kullandı.

Çavuşoğlu, ulaşım sistemindeki değişimin kentte yaşayan herkesin alışkanlıklarını etkileyeceğini belirterek, “Bu değişiklikler hepimizin alışkanlıklarını değiştirecektir. İlk bakışta zor gibi görünen her şey, yaşamaya başladığınızda kolaylaşacaktır. Bu şehir bunu fark edecektir” dedi.

Ulaşım Ana Planı’nın oy birliğiyle kabul edilmesiyle Denizli, 2040 yılına kadar ulaşım yatırımlarının ve ulaşım politikalarının yönünü belirleyecek yeni bir yol haritasına kavuşmuş oldu. Planın en önemli hedeflerinden biri ise Çavuşoğlu’nun ifadesiyle, evinden çıkan herkesin toplu ulaşıma en fazla 15 dakika içinde ulaşabildiği bir Denizli oluşturmak.

Öğrencilere 44 Binişlik Ulaşım Desteği

Mecliste alınan kararla, Mesleki Eğitim Merkezi öğrencileri ile üniversiteye yerleşemeyen mezunlara yönelik 44 binişlik ulaşım desteğinin sürdürülmesi kararlaştırıldı. Destek kapsamında öğrencilerin eğitim süreçlerinde ulaşım giderlerinin azaltılması hedeflenirken, uygulamanın gençlerin eğitim hayatına katkı sağlaması amaçlanıyor.

Denizli Dışında Okuyan Öğrencilere 11 Bin Tl’lik Ayni Yardım

Meclisin bir diğer önemli kararı ise Denizli dışında üniversite eğitimi gören öğrencileri kapsadı. Alınan kararla, Denizli dışında üniversite eğitimi gören öğrencilere bir defaya mahsus 11 bin TL tutarında ayni yardım yapılması kabul edildi. Böylece öğrencilerin eğitim sürecindeki ihtiyaçlarına destek sağlanması hedeflendi.

Çavuşoğlu: “Gençlerimizin Yanında Olmaya Devam Ediyoruz”

Denizli Büyükşehir Belediye Başkanı Bülent Nuri Çavuşoğlu, mecliste alınan kararların kentin geleceğine ve gençlere yönelik önemli destekler olduğunu belirterek; “Eğitimden üretime, öğrencilerimizden esnafımıza kadar Denizli’mizin geleceğine katkı sunacak önemli kararları hayata geçiriyoruz. Mesleki Eğitim Merkezi öğrencileri ile üniversiteye yerleşemeyen mezunlara 44 binişlik ulaşım desteğimizi sürdürüyoruz. Denizli dışında üniversite eğitimi gören öğrencilerimize bir defaya mahsus 11 bin TL ayni öğrenim desteği vereceğiz. Denizli’mizin ihtiyaçlarına çözüm üreten, gençlerimizin ve hemşehrilerimizin yanında olan çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz.” dedi.

"BAKKALLARIMIZ MAHALLEMİZİN HAFIZASI VE GÜVENİDİR"

Ziyaretlerin ardından değerlendirmelerde bulunan AK Parti Denizli İl Başkanı Muhammet Subaşıoğlu, yerel esnafın mahalle hayatındaki kritik rolüne dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: "Bakkallarımız sadece ticaretin yapıldığı dükkânlar değil; mahallemizin güveni, vicdanı ve ortak hafızasıdır. AK Parti olarak sahadan, hemşehrilerimizin ve esnafımızın arasından hiçbir zaman ayrılmadık. Bugün de yönetim kurulu üyelerimizle birlikte Denizli’mizin dört bir yanında bakkal esnafımızla bir araya geldik. Esnafımızın dile getirdiği her türlü talep ve öneri, politikalarımızın ve yerel çalışmalarımızın ana rehberidir. Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde, ülkemiz ve şehrimiz için gayretle çalışmaya devam edeceğiz. Bütün esnafımıza bereketli kazançlar ve kolaylıklar diliyorum."

Saha ziyaretlerinin farklı meslek gruplarıyla devam edeceği bildirildi.

SABAH ERKEN SAATLERDE MESAİ BAŞLIYOR

Kadınlar, güneşin etkisini artırmadan önce işlerinin büyük bölümünü tamamlamaya özen gösteriyor. Yapılan her işlem, hem o sezonun ürününü hem de gelecek yılın verimini doğrudan etkiliyor. Mevsime göre farklı bahçelerde görev alan işçiler, armutla başlayan çalışmayı elma, kiraz, şeftali ve diğer meyvelerin bakım ve hasadıyla sürdürüyor.

LİDER BIRAKMA YÖNTEMİ UYGULANIYOR

Karayahşiler Mahallesi’ndeki bahçelerde özellikle Deveci armudu için lider bırakma yöntemi uygulanıyor. Bu yöntemle ağaca şemsiye formu kazandırılıyor. Böylece dalların güneş ışığından daha dengeli yararlanması sağlanıyor ve hava dolaşımı artırılıyor. Uzmanlar tarafından verimi yükselten uygulamalar arasında gösterilen bu yöntem sayesinde ağaçlar gelecek yıl daha güçlü sürgünler vererek kaliteli meyve oluşumuna hazırlanıyor.

"GELECEK YILIN ÜRÜNÜNE DE EMEK VERİYORUZ"

İğdir Mahallesi’nde yaşayan Sultan Koyuncu ve Işıklı Mahallesi’nde yaşayan Tahsin Adlığ, yıllardır meyve bahçelerinde çalışarak geçimlerini sağladıklarını belirtti. Sultan Koyuncu, “Sabah erkenden işe başlıyoruz. Güneş yükselmeden işimizin büyük bölümünü tamamlıyoruz. Burada sadece meyve toplamıyoruz; ağacın bakımını yapıyor, gelecek yılın ürününe de emek veriyoruz. Kazandığımız yevmiye ailemiz için önemli bir destek oluyor” dedi.

Tahsin Adlığ ise yaptıkları işin dışarıdan göründüğünden daha fazla bilgi ve dikkat gerektirdiğini ifade etti. Adlığ, “Lider bırakma işlemini doğru yapmak çok önemli. Ağacın şeklini verirken hem güneşi hem de gelecek yıl oluşacak meyveyi düşünüyoruz. Bu işi yılların verdiği tecrübeyle yapıyoruz” şeklinde konuştu.

Bu kapsamda yarın;

• 09:00 - 14:00 saatleri arasında Pamukkale İlçesi’ne bağlı Hürriyet ve Kayıhan Mahallelerinin bazı bölgelerine elektrik verilemeyecek.
• 09:30 - 15:30 saatleri arasında Buldan İlçesi Alandız Mahallesinin bazı bölgelerine elektrik verilemeyecek.
• 09:00-15:00 saatleri arasında Çameli ilçesi Kalınkoz Mahallesinin bazı bölümlerinde elektrikler olmayacak.
• 12:30-15:30 saatleri arasında Çivril İlçesi Gürpınar Mahallesinin; 09:00-10:00 saatleri arasında Karalar Mahallesinin bazı bölgelerine elektrik verilemeyecek.
• 09:00-15:00 saatleri arasında Kale İlçesi Cevherpaşa ve Hürriyet Mahallelerinin bazı bölümlerinde elektrik kesintisi yaşanacak.

Dernek Başkanı Ahmet Çınar, yönetim kurulu ve üyeleriyle birlikte düzenlediği toplantıda, derneğin yalnızca Vanlıları bir araya getiren bir hemşehri kuruluşu olmayacağını vurguladı. Çınar, dayanışma, yardımlaşma, kültürel paylaşım ve sosyal sorumluluk ekseninde çalışmalar yürüteceklerini belirterek, Van ile Denizli arasında güçlü bir bağ oluşturmayı hedeflediklerini söyledi.

DENİZLİ’DE 12 BİN CİVARINDA VANLI YAŞADIĞINI BELİRTTİ

Denizli’de önemli bir Vanlı nüfusunun bulunduğunu ifade eden Çınar, yaptıkları değerlendirmelere göre kent merkezinde yaklaşık 7 bin, ilçelerle birlikte ise bu sayının 12 bin civarına ulaştığını söyledi.

Bu geniş topluluğa ulaşmanın zaman alacağını belirten Çınar, derneğin kapısını tüm Vanlılara açık tuttuklarını dile getirerek; “Bütün bunlara ulaşmak, hepsini bir anda bulmak zaman ister. Bu görevi layıkıyla yapabilmek için inşallah çalışacağız. Ülkemize, Denizli’mize ve Van’ımıza güzel, başarılı işler yapacağımıza inanıyorum.” dedi.

Dernek içerisinde karar alma ve dayanışma süreçlerine katkı sağlayacak bir akil heyeti oluşturduklarını da ifade eden Çınar, ayrıca sahadaki ihtiyaçların tespit edilmesi ve çalışmaların yürütülmesi amacıyla 25 kişilik bir öncü ekip belirlediklerini söyledi.

Dernek Başkanı Ahmet Çınar, yeni yapının tüm Vanlıların ortak çatısı olacağını belirterek; “Kesinlikle biz de güzel işler yapmak için, herkesi ayırmadan yola çıkacağız. Derneğin içinde de aynıdır; zengin, fakir, okumuş, tahsilli fark etmez. Kesinlikle Vanlı olan bizim başımızın tacıdır. Derneğe kayıt olanları kayda alıyoruz; kayıt olmayanları da not ediyoruz. Onların da sıkıntılarını buluyoruz, bulacağız. Bu anlamda inşallah bizler de bu yolda başarılı bir şekilde ilerleyeceğiz.” dedi.

“AMAÇ SADECE HEMŞEHRİ BULUŞMASI DEĞİL”

Derneğin kuruluş amacını yalnızca Vanlıların düğün, cenaze ve taziye gibi günlerinde bir araya gelmesiyle sınırlamadıklarını özellikle vurgulayan Çınar, sosyal dayanışmayı derneğin temel çalışma alanlarından biri olarak belirlediklerini söyledi.

Çınar, “Biz sadece derneği kurup taziye ve düğünlere gidip para ödemek için kurmadık. Denizli’nin, Sivaslı’nın, Trabzonlu’nun, Vanlı’nın ya da herhangi bir kardeşimizin maddi ve manevi sıkıntısı olursa, Allah’ın izniyle oraya ulaşmak için çalışacağız. Kendimizi bu şekilde hazırladık, bu şekilde yola çıktık.” dedi.

VAN VE DENİZLİ ARASINDA KÜLTÜREL KÖPRÜ

Çnar, derneğin öncelikli hedeflerinden birisinin de Van’ın tarihi ve kültürel zenginliklerini Denizli’de tanıtmak olacağını söyledi.

Van’ın yalnızca doğal güzellikleriyle değil; tarihi, gelenekleri, yöresel lezzetleri, müziği ve halk kültürüyle de önemli bir birikime sahip olduğunu belirten Çınar, bu değerleri Denizli halkıyla buluşturmak istediklerini söyledi.

Çınar; “Van hakikaten o kadar güzeldir ki; gölüyle, balığıyla, kahvaltısıyla, insanıyla, değişik halaylarıyla kültür bakımından çok zengindir. Bunu biz nasıl anlatacağız Denizli’ye? İşte bu şekilde konuşarak, muhabbet ederek, iletişim kurarak.” dedi.

“DENİZLİ BİR ÇOK KÜLTÜRÜN BULUŞMA NOKTASI”

Konuşmasında birlik ve beraberlik mesajı veren Çınar, Vanlıların Denizli’de farklı şehirlerden insanlarla birlikte yaşam kurduğunu belirterek hemşehrilik anlayışını daha geniş bir çerçevede ele aldıklarını söyledi.

Çınar, “Van, Denizli, Afyon ya da ülkemizin herhangi bir ili fark etmez. Bizim için önemli olan aramızdaki yakınlığı pekiştirmektir.” ifadelerini kullandı.

Denizli’nin farklı kesimleri bir araya getiren yapısına da dikkat çeken Çınar, kente yönelik değerlendirmesinde, “Denizli’ye geldik, Türkiye’nin en güzel illerinden biri olduğunu gördük. İnsanları sevecen, yaklaşımları güzel, çalışkan; doğa güzelliğiyle, tarihi sahalarıyla dolu. Ayrımcılık yok, kin yok, nefret yok. Türkiye’deki tüm illeri kabullenmiş ve herkese iş imkânı sağlayan bir il. Denizli’de olmaktan, bu dostluğu kardeşliği yaşamaktan çok mutluyuz” dedi.

SİYASETTE EŞİTLİK VURGUSU

Derneğin siyasi bir kimlik taşımayacağını da açıkça ortaya koyan Çınar, bütün siyasi görüşlere eşit mesafede duracaklarının altını çizerek; “Vanlılar Derneği olarak bütün siyasetçileri severiz, sayarız, saygı duyarız. Bizim yanımızda herkes eşittir; kesinlikle kimse kimseden üstün değildir. Ülkesine, vatanına, yaşadığı il, ilçeye ve çıktığı il ve ilçeye yaptığı her türlü icraatta demokrasiyi, barışı seven, ülkenin huzurunu ve sakinliğini seven siyasetçi bizim başımızın tacıdır.” dedi.

Çınar, aynı anlayışın dernek içerisindeki yapılanma için de geçerli olduğunu belirterek, ekonomik durum, eğitim veya sosyal statü üzerinden herhangi bir ayrım yapılmayacağını ifade etti.

EKONOMİ YÖNETİMİNDEN KALİBRASYON BEKLENTİSİ

Ekonomim gazetesinin haberine göre Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in yönetimindeki ekonomi idaresi, sıkı para politikasına kalibrasyon ayarı yapacak. Reel sektör ve bankacılık kaynaklarından edinilen bilgilere göre reel sektörü rahatlatmak amacıyla üç alanda sıkı para politikasına dokunuş gerçekleştirilecek. Yüzde 40 seviyesindeki fonlama faizinin, yüzde 37 olan politika faizi seviyesine çekileceği öne sürüldü.

FAİZ ORANLARI GERİLEYEBİLİR

Bu adımla manşet faiz oranı değişmese bile piyasa faizlerinin gerileyebileceği belirtildi. Döviz kredilerindeki aylık yüzde 0,5’lik katı sınırın esnetilmesi bekleniyor. KOBİ’lerin TL işletme kredilerine erişimini zorlaştıran büyüme kısıtlarının da yumuşatılacağı iddia edildi. Söz konusu düzenlemelerin reel sektörün finansman koşullarını etkileyeceği ifade edildi.

TL’DE DEĞER KAYBI HIZLANABİLİR

İş dünyasının döviz kurlarına yönelik eleştirilerinin ardından TL’deki değer kaybının hızlanabileceği konuşuluyor. Bu yılın başından itibaren aylık enflasyon genellikle yüzde 2’nin üzerinde seyretmesine karşın dolar kuru yılın ilk aylarında yüzde 1,2, sonraki aylarda ise yüzde 1,6 seviyelerinde artış gösterdi. TL’nin reel olarak değerlenmesine yol açan bu yaklaşımdan vazgeçilerek kurun enflasyon kadar artmasına izin verileceği kulislerde yer aldı.

EKONOMİSTLERDEN AÇIKLAMALAR

Ekonomist Altuğ Özaslan, dolar kurunun enflasyon kadar artmasına izin verilmesinin doğru bir karar olmayacağını savundu. Özaslan, “Böyle bir karar alınırsa, ben seçim ekonomisinin ilk adımı olarak okurum” şeklinde konuştu.

Karadeniz Teknik Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. Yakup Küçükkale, haberde geçen üç önerinin gündeme gelmesinin sevindirici olduğunu belirtti. Küçükkale, “Kur politikasında optimal süreyi aştık. Literatürde bu kur rejimlerinin ömrü 1,5 ile 2,5 yıl arasında, bizde ise 3 yıl aşıldı” ifadesini kullandı.

Ekonomist Emre Şirin ise söz konusu adımların yeterli olmayacağını değerlendirdi. Şirin, “Sadece ülke ekonomisini değil kendilerini de çıkmaza sokuyor” dedi.

FESTİVAL KARTAL GÖLÜ EREN GÜNÜ İLE BAŞLAYACAK

Etkinlikler 26 Ağustos Çarşamba günü Kartal Gölü Eren Günü programıyla açılacak. Bu günün ardından festivalin konser bölümü devreye girecek. 27 Ağustos Perşembe gününden itibaren sahne performansları izlenebilecek. Program, dört gün boyunca yoğun bir şekilde devam edecek.

KONSER PROGRAMINDA HANGİ SANATÇILAR YER ALIYOR

27 Ağustos Perşembe akşamı saat 20.30’da Serkan Dumano sahne alacak. Aynı gün saat 22.00’de ise Hüseyin Kağıt konser verecek. 28 Ağustos Cuma günü saat 20.30’da Zekeriya ve Aysun Şakar çifti sahneye çıkacak. Saat 22.00’de de Ümmü Erbil Beyağaçlılarla buluşacak.

Festivalin son günü olan 29 Ağustos Cumartesi programı saat 19.30’da DJ Onurraphy ile başlayacak. Saat 20.30’da Canan Bayram sahne alacak. Gecenin finalinde ise saat 22.00’de müzik grubu Zakkum performans sergileyecek.

BELEDİYE BAŞKANI SEZAYİ PÜTÜN’DEN DAVET

Beyağaç Belediye Başkanı Sezayi Pütün, tüm hemşehrileri ve misafirleri festivale davet etti. Pütün şu ifadeleri kullandı: “26 Ağustos’ta Kartal Gölü Eren Günü Etkinlikleri ile başlayacak olan Beyağaç Belediyesi Tarhana ve Kültür Festivali, 27-28-29 Ağustos tarihlerinde birbirinden değerli sanatçılarımızın konserleriyle devam edecek. Kültürümüzü yaşatacağımız, türkülerimizi hep birlikte söyleyeceğimiz, eğlenceye ve güzel hatıralar biriktireceğimiz festivalimize tüm hemşehrilerimizi ve misafirlerimizi bekliyoruz.”

Taraftarlar sosyal medya üzerinden Başkan Süleyman Urkay ve yönetimi hedef alan paylaşımlar yaptı. Başkan Urkay ise açıklamalarında kulübü borç yükü altına sokan ve transfer yasaklarına neden olan önceki yönetimleri işaret etti. Kulübün 700 milyon lira borçla karşı karşıya olduğunu, defalarca transfer yasağı ve puan silme cezası aldığını belirten Urkay, bu sorunların kendi döneminde ortaya çıkmadığını ifade etti.

TARAFTARLAR HALUK ULUSOY TESİSLERİ’NE GİTTİ

Bazı taraftarlar yapılan açıklamalardan ikna olmadı. Dün bir grup taraftar Şemikler’deki Haluk Ulusoy Tesisleri’ne geldi. Taraftarlar tesise bayrak asmak istediklerini belirtti. O sırada tesiste bulunan Başkan Süleyman Urkay ile taraftarlar arasında bu konu üzerinden tartışma başladı.

Bayrak asılması konusunda başlayan sözlü tartışma kısa süre içinde büyüdü. Gerginliğin artması üzerine olay yerine polis ekipleri yönlendirildi. Polis ekipleri tarafların arasına girerek müdahalede bulundu. Yaşanan gerginlik daha fazla büyümeden kontrol altına alındı.

OLAY CEP TELEFONU KAMERALARINA YANSIDI

Tesis önünde meydana gelen tartışma ve taraftarların tepkileri cep telefonu kameralarıyla kaydedildi. Görüntüler sosyal medyada da dolaşıma girdi. Olay sırasında herhangi bir fiziksel müdahale yaşanmadığı, polis ekiplerinin araya girmesiyle gerginliğin sona erdiği belirtildi.

Görüntülerin sosyal medyada paylaşılmasının ardından Denizli Emniyet Müdürlüğü ekipleri tarafından inceleme başlatıldı. Yapılan incelemeler sonucunda otomobil sürücüsüne 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 46/4 maddesi kapsamında 180 bin TL idari para cezası uygulandı. Araç 60 gün süreyle trafikten men edilirken, sürücünün ehliyetine de 60 gün süreyle el konuldu.